解鎖黑科技！輔助駕駛系統(tǒng)為卡車(chē)安全行駛保駕護(hù)航
隨著車(chē)輛保有量越來(lái)越多，我們時(shí)不時(shí)會(huì)看到有關(guān)交通事故的新聞，而且這些事故多數(shù)與大貨車(chē)有關(guān)，以至于大貨車(chē)成了很多人眼中的“馬路殺手”。根據(jù)沃爾沃卡車(chē)事故研究小組調(diào)查數(shù)據(jù)表明，90%的卡車(chē)事故都或多或少是因?yàn)轳{駛失誤而發(fā)生，比如事故車(chē)輛的駕駛員一時(shí)分心或錯(cuò)誤判斷車(chē)速。
那么，有沒(méi)有可能通過(guò)一些手段來(lái)降低這種事情的發(fā)生呢？
于是，各種輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)入人們的視野。例如，在卡車(chē)上配備更高級(jí)的安全設(shè)備與安全系統(tǒng)來(lái)提高行車(chē)能見(jiàn)度，實(shí)現(xiàn)駕駛提醒等等。接下來(lái)，咱們從幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)明輔助駕駛帶來(lái)的幫助。
防疲勞駕駛輔助系統(tǒng)
從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，疲勞駕駛往往是運(yùn)輸途中最大的安全隱患，解決它最好的辦法就是保證休息，可是駕駛員在路上，由于各種現(xiàn)實(shí)問(wèn)題無(wú)法做到及時(shí)、充分休整。此時(shí)，防疲勞駕駛輔助系統(tǒng)如果能“體貼周到”的陪伴在駕駛者身邊，提高駕駛的安全性，就是一個(gè)非常值得稱(chēng)贊的軟件了。
防疲勞駕駛輔助系統(tǒng)是一種用來(lái)跟蹤記錄司機(jī)駕駛行為的智能系統(tǒng)。
系統(tǒng)可以檢測(cè)到駕駛員在困倦或注意力不集中的時(shí)候所出現(xiàn)的駕駛特征，如果系統(tǒng)判斷出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，系統(tǒng)將發(fā)出聲音警報(bào)，并在顯示屏中顯示警報(bào)消息，提醒司機(jī)注意安全，并休息一會(huì)兒。
此功能的優(yōu)勢(shì)是：可以降低因駕駛員注意力不集中或疲勞駕駛警惕性降低而發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，從而提高行車(chē)安全性。
車(chē)道保持系統(tǒng)
車(chē)道偏離是很多交通事故的常見(jiàn)原因之一，所以車(chē)道保持系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
該系統(tǒng)可以監(jiān)視駕駛行為，以及車(chē)輛在行駛過(guò)程中相對(duì)于車(chē)道和道路邊緣的位置。
它通過(guò)一個(gè)攝像機(jī)跟蹤道路標(biāo)志線，當(dāng)車(chē)輛不小心跨過(guò)標(biāo)識(shí)線的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)注意。
這種系統(tǒng)主要應(yīng)用領(lǐng)域是高速公路上的長(zhǎng)途運(yùn)輸，這種情況下卡車(chē)一般都勻速行駛在單調(diào)的環(huán)境中，司機(jī)很容易疲勞、走神或者注意力不集中，在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，提醒駕駛員注意，從而避免事故的發(fā)生。
盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)
由于大貨車(chē)的特性所致，它的盲區(qū)是非常多的，主要是左右兩側(cè)及后方，如何讓盲區(qū)長(zhǎng)了“眼睛”，也是輔助駕駛很重要的工作。通過(guò)安裝在車(chē)輛兩側(cè)及后方的雷達(dá)、攝像頭，駕駛員可以很清晰的在駕駛過(guò)程中了解盲區(qū)的狀態(tài)，輕松規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，既提高駕駛員的舒適性，又提高行車(chē)安全系數(shù)。
遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)
此系統(tǒng)功能包括：行車(chē)影響記錄、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控、險(xiǎn)情視頻自動(dòng)保存、警報(bào)聯(lián)動(dòng)功能。
在大數(shù)據(jù)時(shí)代的今天，這些功能能夠提供清晰、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，統(tǒng)一管理車(chē)輛所有保養(yǎng)維修記錄歷史，并結(jié)合通過(guò)車(chē)輛CAN總線采集到的平均油耗、蓄電池電壓、冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的精細(xì)化管理，排除安全隱患，降低車(chē)輛維護(hù)成本。
看到這里我們不禁要問(wèn)了，這么強(qiáng)大的功能，體積一定不小吧？在狹窄的駕駛室里，怎么才能放下這么個(gè)產(chǎn)品呢？
如果這么想，那就真錯(cuò)了，選擇基于ARM平臺(tái)的嵌入式主板，可以在實(shí)現(xiàn)功能的前提下盡可能的縮小體積。
比如說(shuō)采用飛凌 FETMX6Q-C核心板 方案：
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參數(shù)表 |
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CPU：NXP 四核 i.MX6Q |
架構(gòu)：ARM Cortex-A9 |
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主頻：1GHz |
內(nèi)存：1GBDDR3 |
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內(nèi)存：1GBDDR3 |
ROM：8GBeMMC |
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系統(tǒng)：Android6.0、Android4.4.2、Linux4.1.15+QT5.6、Linux3.0.35+QT4.8.5 |
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整板尺寸小巧僅40mm*70mm，采用四個(gè)高度為1.5mm的超薄連接器，引腳數(shù)量多達(dá)320PIN，將處理器全部功能引腳引出。不僅搭載千兆以太網(wǎng)、CAN-bus、攝像頭、WiFi&藍(lán)牙等主流接口，同時(shí)還引出了MIPI、MLB、EIMBUS等CPU特有的功能；有成熟可用的PCIE轉(zhuǎn)接方案，可外接4路模擬攝像頭模塊，兼顧性能與成本雙重考慮。
工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，保證了嚴(yán)苛環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。
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長(zhǎng)按識(shí)別二維碼加關(guān)注
專(zhuān)注于智能設(shè)備核心平臺(tái)研發(fā)與制造
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國(guó)際業(yè)務(wù)部：0312-3102650-854
技術(shù)服務(wù)部：0312-3119192
方案定制類(lèi)：17713286015 （杜工），18633238067（王工）
■ 實(shí)時(shí)技術(shù)支持：
AM 9:00—11:30，PM 13:30—17:00（周一至周五）
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